Energie získaná z vodíkových technologií prý může snížit spotřebu benzínu a nafty v silniční přepravě do roku 2050 až o 40 procent. Vyplývá to ze zprávy evropských vědců, o níž informovala Evropská komise.

Cílem evropského projektu Hydrosol je vyvinout opravdu čistý způsob výroby vodíku, který by se na rozdíl od současných metod obešel bez fosilních paliv a emisí oxidu uhličitého.

Pro maličké rovníkové tichomořské ostrůvky (např. Palau, Cookovy nebo Marshallovy ostrovy, Kiribati, Tonga, Tuvalu atd.), které nemají žádné vlastní zdroje fosilních paliv, by bylo vybudování systému výroby vodíku z energie získané z oceánů velmi důležité, protože by jim umožnilo spolehlivě pokrýt veškerou poptávku po fosilních palivech. Projekt OTEC je řešen na Oceánografickém institutu Imari v Japonsku.

Záměrem projektu Hydrofueler je vývoj technologie, jež umožní, aby benzinové pumpy mohly využívat přírodního zemního plynu k výrobě vodíku vhodného pro spalovací motory nebo pro palivové články na bázi vodíku.

Na základě pobídky Evropská komise byla založena skupina vysokých představitelů (High-level group - HLG). Ta v lednu 2004 o založila Evropskou technologickou platformu European Hydrogen & Fuel Cell Technology Platform (HFP) sdružující na 200 partnerů.

Projekty prováděné ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru mohou najít uplatnění i při využívání výsledků výzkumu a vývoje. V Evropě je nyní ojedinělou příležitostí takového druhu právě probíhající tendr na koncesionáře satelitní sítě Galileo. V blízké budoucnosti by se to však mělo změnit.

Na začátku roku 2006 navrhla Evropská Komise předpis, který by měl přispět k vytvoření trhu pro ekologická vozidla. Díky tomu by mohlo dojít ke snížení emisí znečišťujících látek v odvětví dopravy.