Hornorakouský výzkumný podnik Profactor uvede do provozu v příštím roce ve Steyru prototyp reaktoru na výrobu vodíku z biomasy v rámci projektu EU Hyvolution, na němž se podílí 22 mezinárodních organizací.

Využití vodíku zní jako celosvětové zaklínadlo boje proti globálnímu oteplování, jak v ústech ekologů, tak průmyslových firem. Přesto je jeho reálné využíti stále problematické, protože průmyslově využitelná čistá výroba vodíku dosud neexistuje.

Bakterie jsou netušenými zásobárnami energie. Slavný americký biolog John Craig Venter, který se podílel na rozluštění lidského genomu, této skutečnosti využívá. Snaží se vytvořit umělou bakterii produkující vodík na základě fotosyntézy.

Skladování vodíku je zatíženo specifickými obtížemi. Vodík má nízkou hustotu, molekuly vodíku jsou malé, proto může difúzně pronikat i některými materiály (plasty, některé kovy,...) v kapalném i plynném stavu, způsobuje vodíkové křehnutí a je vysoce reaktivní. Existuje několik technických možností skladování vodíku. Nejpoužívanější variantou je skladování plynného vodíku v bateriových zásobnících. Pro větší skladovací množství se využívá skladování v kapalném skupenství. Skladování velkého množství vodíku v hydridech kovů se z finančních důvodů nevyužívá, skladování vodíku v pevném stavu nebo v tzv. Slush modifikaci se dosud prakticky nepoužívá.

Mezi nejperspektivnější možnosti využití vodíku v automobilovém průmyslu patří bezesporu palivové články. Je to proto, že přeměna chemické energie na elektrickou se se provádí převodem přes kinetickou energii, která vzniká při spalování daného paliva. Palivové články vyrábějí elektřinu přímo a proto by měly být účinnější, jednodušší a spolehlivější. Zatím však jejich masovému využití brání technické překážky.

Transport energie je obecně větší problém, než se zdá. V článku představíme základní možnosti přepravy vodíku.

Exploze a požár může způsobit rozsáhlé škody a to nejen z ekonomického hlediska (materiální škody na výrobních, skladovacích a transportních zařízeních, či okolních budovách), ale také z hlediska ekologického, sociálního a psychologického. Závažnost následků nehody potvrzují havárie, ke kterým při manipulaci s nebezpečnými látkami došlo. Proto je důležité věnovat pozornost detekci úniku.